5 Luglio 2022

Pulmann Web: leggi il nostro articolo!

“Chi pensava di trovare una pila a combustibile firmata Cellcentric, recente joint venture tra Daimler e Volvo, beh resterà deluso.

Perché per dare un aiutino sul fronte dell’autonomia all’urbano eCitaro, rigido o snodato che sia, Mercedes-Benz ha puntato su una fuel cell  Toyota da 60 kW di potenza mas- sima (30 nominali, con tensioni comprese tra 400 e 750 Volt), in pratica quella presente sotto il cofano dell’au- tomobile Mirai della Casa nipponica. Opportunamente addattata inserendola in un power pack a forma di pa- rallelepipedo, completo di tutti i componenti necessari al suo funzionamento, è stata adagiata sul tetto del veicolo, nella zona appena dopo l’asse anteriore sul 12 metri e in testa alla seconda cassa nell’articolato…”

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